자동차 제조업체와 EU가 고속 충전에 더 빠르게 움직이는 이유

데이비드 카일리 | 2023년 8월 1일

자동차 산업이 전기 자동차의 부진한 판매, 금리 상승, 지속적인 인플레이션 문제로 고군분투하고 꺼리는 구매자가 EV로 급락하게 만드는 전환점이 무엇인지 궁금해하는 가운데 EU와 7개 자동차 제조업체로 구성된 컨소시엄은 속도를 높일 계획입니다. 유럽과 미국에서는 각각 급속 충전기의 가용성이 향상되었습니다.

미국의 계획

새로운 합작 회사에는 BMW 그룹, 제너럴 모터스, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠 및 Stellantis NV가 포함되어 있으며 미국과 캐나다 전역에 30,000개의 고속 충전기 커넥터를 설치할 계획입니다. 첫 번째 충전기는 2024년 여름에 가동될 예정이다.

스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)는 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)와 공동 성명을 통해 “시장에서 예상되는 상당한 성장을 고려하여 원활한 충전 경험을 위한 더 많은 기회를 창출함으로써 고객의 기대를 뛰어넘을 계획이다”라고 말했다. 사람들이 더 나은 경험을 가질수록 EV 채택이 더 빠르게 증가할 것입니다.”

미국 에너지부는 미국 내 약 32,000개의 공공 및 네트워크(즉, Tesla) 고속 충전기가 있다고 밝혔습니다. 최근 컨소시엄에 가입하지 않은 Ford는 최근 Ford 고객들이 Tesla의 고속 충전 서비스를 이용할 수 있도록 Tesla와 계약을 체결했습니다. 회로망. GM도 비슷한 거래로 포드를 따랐다.

미국에는 164,000개의 주유소가 있습니다. Tesla와 ChargePoint 및 EVgo와 같은 네트워크의 지속적인 충전기 구축과 OEM, 공공 시설, 지방 및 주 정부의 노력으로 2022년까지 연방 정부의 자금 지원이 제공됩니다. 인플레이션 감소법 – 2030년 또는 그 이전까지 미국에는 100,000개의 고속 충전기가 있을 수 있습니다. 그런 속도로 주유소에는 여러 개의 펌프가 있기 때문에 주유소의 수는 여전히 충전기보다 많을 것입니다.

급속 충전기 가용성을 빠르게 늘리려는 이러한 노력은 EV 구매를 꺼리는 소비자에게 더 많은 자신감을 주고 주행 거리에 대한 불안감을 줄이기 위해 필요한 것으로 보입니다. 글로벌 컨설팅 회사 EY가 최근 실시한 조사에 따르면 미국 소비자의 절반 이상(51%)이 비싼 충전 비용보다 비거주 시설에서 충전소를 찾는 것을 더 걱정하는 것으로 나타났습니다.

자동차 제조업체는 이에 대해 수년간 학습해 왔습니다. 예를 들어, 일본의 자동차 제조업체는 차량의 주행 거리가 일일 주행 거리를 훨씬 초과한다는 사실에도 불구하고 도시 공용 충전기가 설치될 때까지 EV 테스트 차량이 소비자 가정에 놓여 있다는 사실을 발견했습니다.

Tesla를 제외한 실외 충전기는 가동 중이라 하더라도 신뢰성 문제가 있는 것으로 입증되었습니다. 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스가 2022년에 발표한 연구에 따르면 샌프란시스코 만 지역의 공용 충전기 중 약 4분의 1이 어떤 순간에도 고장난 것으로 나타났습니다.

컨소시엄에서 나올 충전소 중 일부는 편의 시설과 편의를 제공하는 고속도로 정류장에 위치할 것입니다.

압력을 받는 이익

접근 및 범위에 대한 불안한 문제를 가능한 한 빨리 해결하는 것은 업계에서 정부 명령을 이행할 뿐만 아니라 업계가 전기화에 하고 있는 막대한 투자를 통해 수익과 이익을 회수하는 데 있어 핵심으로 간주됩니다. 예를 들어 GM과 포드는 월스트리트에 2025년까지 EV로 이익을 얻지 못할 것이라고 말했습니다. 그리고 월스트리트는 그 목표에 회의적입니다.

컨소시엄의 고속 충전기 계획은 가능한 한 빨리 차량의 수익성을 높이려는 노력과 관련이 있습니다.

소비자들이 신차, 특히 전기차 구매를 미루고 있기 때문에 자동차 제조사들은 과잉 재고를 정리하기 위해 전기차 가격을 할인하고 있습니다. 인플레이션과 금리 상승이 하나의 요인입니다. EV 저항은 또 다른 것입니다.

그리고 EV 구매를 정치적으로 반대하는 구매자도 있고, 정부 명령에 따라 선택의 여지가 없을 때까지 고려를 미루는 구매자도 있습니다. 또한 EV 중형 또는 대형 SUV(가장 인기 있는 두 가지 세그먼트)만 판매되고 있다는 사실도 자동차 제조업체에 타격을 주고 있습니다. 요컨대, 오늘날 EV 구입을 방해하는 요인이 많이 있습니다.